તે ખૂબ જ સામાન્ય ઘટના છે કે LED લાઇટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે તે ઘાટા થઈ જાય છે. ત્યાં ત્રણ કારણો છે જે એલઇડી લાઇટને ઝાંખી કરી શકે છે:
ડ્રાઇવને નુકસાન થયું
LED ચિપ્સને નીચા DC વોલ્ટેજ (20V ની નીચે) પર કામ કરવા માટે જરૂરી છે, પરંતુ અમારી સામાન્ય મેઈન પાવર હાઈ એસી વોલ્ટેજ (220V AC) છે. મુખ્ય પાવરને LED ચિપ્સ માટે જરૂરી વીજળીમાં ફેરવવા માટે, "LED કોન્સ્ટન્ટ કરંટ ડ્રાઇવિંગ પાવર સપ્લાય" નામનું ઉપકરણ જરૂરી છે.
સિદ્ધાંતમાં, જ્યાં સુધી ડ્રાઇવરના પરિમાણો LED બોર્ડ સાથે મેળ ખાય છે, ત્યાં સુધી તે સતત સંચાલિત થઈ શકે છે અને સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે. ડ્રાઇવરનું આંતરિક માળખું એકદમ જટિલ છે, અને કોઈપણ ઉપકરણ (જેમ કે કેપેસિટર, રેક્ટિફાયર, વગેરે) કે જે ખામી સર્જે છે તે આઉટપુટ વોલ્ટેજમાં ફેરફારનું કારણ બની શકે છે, જે બદલામાં લાઇટિંગ ફિક્સ્ચરને ઝાંખું કરી શકે છે.
LED લાઇટિંગ ફિક્સરમાં ડ્રાઇવરને નુકસાન એ સૌથી સામાન્ય પ્રકારની ખામી છે, જે સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવરને બદલીને ઉકેલી શકાય છે.
એલઈડી બળી ગઈ
એલઇડી પોતે પ્રકાશ માળખાના સંયોજનથી બનેલું છે, અને જો તેમાંથી એક અથવા એક ભાગ પ્રકાશિત થતો નથી, તો તે અનિવાર્યપણે સમગ્ર દીવોને ઝાંખો બનાવી દેશે. લેમ્પ બીડ્સ સામાન્ય રીતે શ્રેણીમાં અને પછી સમાંતર રીતે જોડાયેલા હોય છે - તેથી જો એક મણકો બળી જાય છે, તો તે મણકાના બેચને પ્રકાશિત ન થવાનું કારણ બની શકે છે.
બળી ગયેલા લેમ્પ મણકાની સપાટી પર સ્પષ્ટ કાળા ફોલ્લીઓ છે. તેને શોધો અને તેને શોર્ટ-સર્કિટ કરવા માટે તેની પાછળ વાયરને જોડો; વૈકલ્પિક રીતે, લાઇટ બલ્બને નવા સાથે બદલવાથી સમસ્યા હલ થઈ શકે છે.
પ્રસંગોપાત, એક એલઇડી બળી જાય છે, તે સંયોગ હોઈ શકે છે. જો તે વારંવાર બળી જાય છે, તો પછી ડ્રાઇવની સમસ્યાઓ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ - ડ્રાઇવ નિષ્ફળતાનું બીજું અભિવ્યક્તિ એ એલઇડી ચિપ્સનું બર્નિંગ છે.
એલઇડી પ્રકાશ સડો
કહેવાતા પ્રકાશ સડો એ તેજસ્વી શરીરની ઘટતી તેજને દર્શાવે છે, જે અગ્નિથી પ્રકાશિત અને ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ્સમાં વધુ સ્પષ્ટ છે.
LED લાઇટ પણ પ્રકાશના ક્ષયને ટાળી શકતી નથી, પરંતુ તેમનો પ્રકાશનો ક્ષય દર પ્રમાણમાં ધીમો છે, અને સામાન્ય રીતે નરી આંખે ફેરફારો જોવાનું મુશ્કેલ છે. પરંતુ એ વાતને નકારી શકાય નહીં કે નીચી-ગુણવત્તાવાળા LEDs, અથવા નીચી-ગુણવત્તાવાળા મણકાના બોર્ડ, અથવા નબળા ઉષ્મા વિસર્જન જેવા ઉદ્દેશ્ય પરિબળો LED પ્રકાશના સડો દરને વેગ આપવાનું કારણ બની શકે છે.